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对于商家的不同选择,浙江艺路优跨境贸易服务有限公司总经理助理、跨综负责人丁玲超对第一财经表示,商家多是为了获取更多元化的客户群体。这类商家通常是产品多样化能快速适应多平台规则,能满足不同目标群体需求,或者是具有一定资金实力和能力,想要快速提升品牌知名度和市场份额的。反之,选择聚焦某个平台的商家,如果不是资源条件有限或刚起步的小型卖家,那很有可能是与某平台深度合作且比较依赖该平台带来的流量的商家,聚集一个平台可能更能深耕。
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目前美国对日本进口乘用车征收关税税率为2.5%,如果真如美国计划的那样,将税率提升至25%,将达到现在的10倍。而在日本对美国出口中,汽车及零部件出口占比超过30%,2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本媒体估算,税率提升至25%后,相关企业将面临1.42万亿日元直接额外成本,加之日本车企在墨西哥、加拿大的生产线也将受到关税影响,预计总共将造成约3.2万亿日元的额外成本。日本经济学界人士估算,关税增加可能导致日本实际国内生产总值(GDP)下降0.2%左右。日本媒体分析指出,由于关税增加的成本最终还是会转嫁至消费者,销售价格升高后,需求降低就难以避免,日本汽车竞争力将受到影响。日本商工会议所会长小林健针对美国政府拟采取的关税措施表示,“这是一个非常严重的问题,希望(日本)政府能明确表示反对。”
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