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“这两件事看似独立，实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径：丰田选择‘单兵突进’，以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击，随着这一尝试宣告夭折，传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示，当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这场变革中赢得新生。

　　　　“任何事情发展到一定阶段都要平稳下来，慢慢进入成熟期，这是行业发展的基本路径。”面对记者提问，张永伟说，“其中，插混、增程融合了电动与燃油先进技术，有望成为新能源增量中的重要力量。”在他看来，2025年，插混、增程两种技术路线在新能源汽车市场中的比重将接近50%，销量将超过800万辆，增量超过250万辆。这意味着，新能源汽车更加多元化，有纯电、插混、增程，也是产业发展规律的体现。