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“应切断执法、司法权运行与获利性的关联。”彭新林建议，完善罚缴分离和收支两条线制度，严格规范罚没收入使用，强化对罚没收入异常增长、大额顶格处罚的监督。同时，各部门加大协同配合，推动形成优化营商环境、护航企业发展的整体合力。
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国内某车企相关负责人在接受《证券日报》记者采访时认为，2025年车企会陆续推出L3级产品，考虑到政策和公众接受度等因素，L3级智能驾驶在市场普及还需要时间。政策可能会逐步放宽，从L3级小规模试点变成中规模试点。
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