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根据国际汽车工程师协会制定的标准,广义的自动驾驶从L0至L5共分为6个层级。L0只提供预警信息,不介入驾驶操作。L1和L2还是以驾驶员为主,称其为辅助驾驶更准确。只有到L3及以上才算是逐步减少直至摆脱驾驶员干预的自动驾驶。不过等级越高,实际体验未必越“先进”。
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“但超导量子比特易受环境影响,相互之间也容易产生干扰,导致计算错误率较高,所以超导量子芯片尤其需要解决纠错问题。”金贤敏说,此外,超导电路需要在接近绝对零度的极低温下运行,这必然会增加量子计算机的制造成本和使用时的限制条件。
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