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与“前辈”们不同的是,绿地集团并未直接选择造车,而是进入流通市场,并聚焦海外业务,主打新能源汽车出口。为大力发展新能源汽车出口业务,绿地集团计划依托进博会平台,发挥自身全球贸易供应链配置、海外资源布局及多年来在汽车销售服务领域的资源优势,通过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式,在未来3年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。目前,绿地集团已拿下平台首个出口订单签约,将以全球热门车型为主,销往西亚、中东等地区,共计5000辆,总金额约7000万美元,预计单车利润较国内提高15%~20%。
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此后,小鹏汽车、智己汽车、长城魏牌等相继推出“五年0息”的权益。在上述行业人士看来,尽管各家车企推出的优惠政策在具体细节上存在差异,但从整体形式而言,“五年 0息”(零利率、零首付等相关优惠组合)成为这一轮汽车“价格战”的主流趋势。“车企不再单纯依赖直接降价的方式,而是将策略重心转移至金融优惠领域,这无疑是对‘价格战’在形式上的一次创新与升级。”
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