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　　　　整体来看，在激烈的市场竞争下，2024年全球十大车企中，丰田汽车、大众集团、现代汽车集团、通用汽车、Stellantis集团、本田、日产这7家企业均出现了不同幅度的销量下滑；福特由于商用车业务表现强劲，整体销量实现微增；相比之下，中国车企比亚迪和吉利控股集团分别实现了41％和22％的大幅增长，这背后，国家大力引导新能源汽车发展，以及中国各大车企都在积极践行“出海”战略功不可没。随着全球汽车行业电动化转型持续推进，再加上更多中国品牌走向更加广阔的全球市场，预计未来会有更多中国车企跻身全球十大车企行列。

企业加速技术研发，将使电池产品的能量密度达到450Wh/kg甚至500Wh/kg，以便支撑eVTOL的航程达到250甚至300公里。中金公司的研报指出，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态／半固态电池或为未来主流路线。有了市场需求，固态电池的量产必将加速，也会惠及汽车使用场景。

　　　　在降本增效方面，各大快递企业皆有所布局。今年10月，圆通速递在永清县北方总部基地的二期项目正式投用，包裹从卸车、分拣再到装车最快仅需10分钟，基地快递的日处理能力由之前的600万件提高到1000万件。据圆通速递有限公司副总裁彭科介绍，圆通速递在廊坊市投入的无人驾驶快递车，使得单件快递配送成本降低0.7元至0.15元。而满帮集团通过数字货运平台运满满帮助企业控制物流成本，发货时间从以前的2.27天降至0.42天，每年可为货运司机节省经营成本1万—2万元。