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在当地，正常货车上户，车托会收取千元左右费用，而对违规货车，车托则要收8000到2万元不等，其中一部分钱用来买通车检公司，让他们在给车辆称重时，通过在地磅下加装千斤顶，或者前轮上磅后轮不上等方式作弊，帮助超重车辆过检。
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看到希望了，钱的问题仍时刻困扰着他们。10月底，本来预计即将开启的RAG-17的一期临床因为资金缺口无法照常推进。“罕见病的生命救治，难在每一个环节。即使推到了有显著效果的药物出现的这一步，但商业资本不买单，该怎么办？”他的助理陈滢芳感慨。
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