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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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“未来，我们也不会贸然增加比赛项目，毕竟武术、棋类和跳绳三项，是孩子们喜闻乐见，少年宫、学校又都普遍开展的项目。我们还是希望把目前的赛事，做得更加规范、有序，通过赛事传播中华传统体育精神，增强文化自信，把传承中华传统文化作为比赛的初心和使命。”褚晓宇说。
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