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“国家自2020年以来持续开展新能源汽车下乡活动,已推出超过200余款下乡车型并覆盖乘用车、微型乘用车、微面、轻型物流货车等不同领域,不断满足农村群众的多样化用车需求,加上国家税收优惠、‘以旧换新’补贴及地方配套出台的消费补贴、充电优惠、路权等利好政策和企业让利‘叠加’发力,进一步激发农村消费潜力。”简晓荣说。
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相比已经普遍采用的模块式智驾系统,端到端的神经网络算法模型“聪明”与否,极度依赖海量的真实数据来训练,只有经过海量数据训练,神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着,伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入,端到端智驾的发展会越来越好。另一方面,随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高,现阶段端到端的成本也有一定程度增加,随着未来的大规模推广应用,成本有望逐步下降。
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