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比如速滑馆原来棚顶2000多平方米的玻璃采光带，经过多年使用保温效果已大不如前，这次就更换为了保温的新型铝镁锰材质，玻璃采光带面积缩减到400多平方米，既保证一定的自然采光，也更好地起到保温节能的效果。同时，在棚顶加装了电动换气窗，自然光可以减少巨大的冰面带来的反射，在比赛日能够保障赛事转播效果。
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现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。
2025年澳门历史记录50年前马王堆考古发掘珍贵纪实影像首次全面披露——1972-1974年，中央新闻纪录电影制片厂共拍摄了7本，共计70分钟的胶片素材，记录了马王堆一、二、三号墓考古发掘、研究的全过程，其中很多内容都是鲜为人知、未经披露的。本片基于这些历史影像资料及相关年代的历史资料，坚守真实客观的同时又是一次时空的“穿越”。50年前，中央新影用胶片定格下马王堆汉墓现世的惊鸿一瞥，如今，中央新影再次用镜头记录了发掘50年后的马王堆，影像的传承和保存让马王堆以另一种方式生机勃发。
