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　　　　她指出，年轻人是在暗处享受着“电子亲人”的关心爱护的，并且是可以挑选、跳过、快进的，有需求时就可以立刻看，厌烦了也可以立刻远离，这种关系其实是一元的、单边的。这时年轻人接受这些“电子亲人”的关爱，可能就像一种哺乳喂养关系——当我们感到情感焦虑的时候，赶紧喝一口情感的奶，它可以短暂缓解我们的焦虑不安。但如果要追求健康、稳定的人格成长，“电子亲人”终究无法代替真实的、深度的人际关系。

面对越野车日益高端化的趋势，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，越来越多的自主品牌瞄准了高端豪华新能源越野领域，既是为了开拓全新的产品品类，拉动品牌销售；也是为了卡位高端市场，助推品牌实现向上突破。如捷途纵横发布的增程式越野产品中，涵盖了纵横G700、纵横F700、纵横G900三款全新车型，它们均首次搭载“纵横架构”。这一架构凭借其两套专属动力系统、一个专属越野底盘以及六大极致越野技术，为用户带来水陆两栖驾驶体验。

　　　　其实，与第二产业的碳排放量相比，客票无纸化的减排看上去似乎微不足道，但它的真正意义其实不在具体节约了多少碳排放成本，而是让消费者清楚的看到我们的服务消费环节是有碳排放的，如果供给侧相关产业要参与碳交易，未来这一块成本可能会转嫁给消费者。对于消费者而言，如果只是枯燥地宣贯低碳理念很难达到效果，而通过这种亲身体验的生动方式让消费者体会到降碳带来的成本节约，更有利于从需求侧加深对碳成本的理解。