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　　　　2025年4月，U17亚洲杯赛将在沙特举行，16支参赛球队前8名有资格晋级同年夏天在卡塔尔进行的U17世界杯赛（世少赛）。U17世界杯2025年扩军，决赛圈由原先32支参赛队增至48支参赛队，对于已经长久无缘世少赛、世青赛（U20世界杯赛）的中国足球U系列球队而言，跻身世界杯这样的大赛舞台尤显珍贵。

参加测试赛的运动员来自国家队和黑龙江省队，19名运动员分别进行了女子7.5公里短距离、男子10公里短距离、女子4×6公里接力和男子4×7.5公里接力四个项目的角逐。共有来自黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古等省区市的75名技术官员参与执裁，其中国际级裁判员11名、国家级裁判员40名，大部分裁判员参与过北京冬奥会和冬残奥会执裁工作。

　　　　正如余承东所言，长途货车配备高阶智驾技术“非常有意义”。考虑到公路物流承担着全社会70％以上的货运量，却长期面临“高成本、低效率、高风险”的挑战，高阶智驾技术的应用，可显著提升车辆运营效率，减轻司机疲劳程度，提升行车安全性。同时，它还能解决当前司机短缺及老龄化问题，控制人力与燃料成本的不断上涨，为公路物流行业带来更为显著的经济效益。据相关机构估算，相较于传统货物运输，引入高阶智驾技术有望使物流车队的综合成本支出降低45％。更为重要的是，长途货车运营路线相对固定且可预测，通常行驶在高速公路等封闭、规则明确的路况中，且车速较为稳定，这为高阶智驾技术的落地提供了有利条件。