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智驾“下放”,在增强区间市场竞争力的同时,也让车企在价格战中得以抽身。近两年,车市价格战频发,汽车行业利润率持续缩水。数据显示,2024年汽车行业利润率仅为4.3%,但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示,目前头部车企的竞争格局仍未稳定,而在高增长的市场中,今年价格战仍将延续,并且将极其猛烈。
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中国人口与发展研究中心副研究员史毅结合多年调查研究指出,家庭送托意愿不强主要源于托育园价格高昂、距离较远及托育服务质量参差不齐等多重因素。“特别是价格问题”,史毅提到,如果托育服务的价格居高不下,甚至接近或超过女性职业收入,会使得一些女性宁愿放弃工作,选择留在家里照顾孩子。
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