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　　　　根据欧盟委员会发布的文件，丰田、福特、马自达、Stellantis集团、斯巴鲁均有意加入特斯拉所在的“排放池”。由于Stellantis集团是零跑汽车的重要股东，而零跑去年已经通过Stellantis集团的渠道进入欧洲，因此其也将加入这一联盟。据悉，这些品牌合计占据欧洲汽车市场33％的份额，以及欧洲电动汽车市场30％的份额。这份文件显示，有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提交申请，并签署保密协议，提供旗下车辆的二氧化碳排放数据，以便评估整个联盟的车辆二氧化碳排放是否能够达标。

书桌送到孩子家中时，还是一堆零散的配件。前去交流的青少年和当地孩子一起看说明书，拿着工具分工协作，共同组装。“有的孩子一开始比较害羞腼腆，接了礼物就直接回屋，交流不多。但书桌不一样，拿到了要看图、拿工具，配合着装好，一来二去就聊起来，孩子的心门也逐渐打开，愿意分享他的生活和想法。”刘金芝说。

　　　　在技术方面，长城汽车于2020年前后提出的“森林生态”战略，强调垂直整合产业链，覆盖电池（蜂巢能源）、自动驾驶（毫末智行）、智能座舱（诺博科技）等关键领域，无锡芯动则补全了长城汽车在车规级芯片的自主研发能力，减少对外依赖。此次收购预计有助于使无锡芯动与蜂巢能源、毫末智行等子公司形成技术协同，提升“森林生态”的垂直整合效率。