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其中，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价幅度为9.2％；常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价幅度为6.8％；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均则达到1.6万元，降价幅度为8.3％。这些数据进一步证明了汽车市场竞争的残酷性和降价策略的普遍性。
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日前，中国青年报社社会调查中心联合问卷网（wenjuan.com），对1338名受访者进行的一项调查显示，89.8%的受访者购物前有看测评的习惯，但71.0%的受访者感慨“第三方测评”提供的“测评报告”真假难辨，95.8%的受访者希望国家扶持真正为消费者“排雷”的优质“第三方测评”机构。
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