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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-24 22:28:38 点击:77420次

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车身侧面,YU7采用了溜背式造型,营造出强烈的运动氛围。车头线条流畅且动感十足,营造出浓厚的运动氛围。车尾来看,新车毫不意外地继续采用了小米的家族式尾灯,远看像一个拉宽的“凹”字形,辨识度非常高。后包围也延续了SU7的设计风格,配合车顶的扰流板,进一步提升运动感。

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    早在2006年,雷克萨斯方面便表示,如果在中国市场的年销量突破3万辆,将考虑国产化。2007年,雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年,雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年,雷克萨斯在华销量首次突破20万辆,但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息,但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型,雷克萨斯在中国市场“躺赚”,但随着车企间的竞争加剧,以及中国消费者对新能源车购车需求的增长,雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势,因此国产化也被提上日程。对此,丰田汽车方面也坦言:“在新能源汽车需求旺盛的中国,更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

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