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“运输链与供应链、生产线须环环相扣,才能保障新能源汽车按时赶船出海、及时交付,同时保证降低物流成本。”孟照林介绍,如今,黄岛新能源汽车海铁联运已从“备选项”到“主选项”,以郑州地区的新能源车为例,95%的小汽车完成“公转铁”。
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何俣认为,作为收购方,想复现以往的证券化套利甚至“忽悠式”并购已基本不可能,通过并购实现科创转型或在产业链上做大做强,是当前收购方的主要诉求。而从标的方的立场来看,因IPO节奏放缓、产业周期甚至投资人回购等刚性条件下,被并购也逐渐成为主流选择。
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