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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

邓劲松介绍，公路建设涉及边坡加固和防护。施工团队坚持边施工、边复绿，采用柔性面板护坡方案，用高强加筋土工网垫形成柔性生态面层，配合高性能生态基材进行植生绿化等，与传统的挂网喷播方案相比，既能降低土壤表面水流速度、减少水土流失，又能促进种子生根发芽、加快边坡绿化。

　　　　晚上8时30分，深圳湾公园上空，万架无人机编队幻化成星星点点的“自由粒子”缓缓升空，伴随音乐轻盈起舞，引领着观众加入了一场穿越时空的奇遇之旅。本次无人机光影秀由奇遇、浩瀚银河、奇迹诞生、开创新纪元、未来空中之城、赛博烟火秀等多个篇章构成，时长15分钟的无人机灯光表演秀，生动演绎了深圳这座城市的辉煌巨变，也让全球游客感受深圳这座“天空之城”的无限可能。