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事实上,不仅如此,端到端本身对于算力的要求大大超过了模块化阶段。“从特斯拉的FSD自动驾驶系统看,端到端所需算力成倍增加。”梁筱磊表示,特斯拉声称将AI大模型引入自动驾驶系统,其“端到端+大模型”的HW5(芯片)与之前的HW4相比,用3000行代码替代了原来的30多万行代码,但算力要求提升了10倍,整个平台算力需要达到3000~5000T0PS才能满足端到端的需求。
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随着春运结束,各地网约车市场也进入平缓期。行业进入淡季属于正常的市场周期变化,但让李师傅担心的是,整个网约车行业运力趋于饱和。今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,提醒有意从事网约车经营的企业和个人,谨慎理性入行。
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