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东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。
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刘志超持同样的观点：“中国汽车产业正经历从大到强的转变，品牌重构和企业重组是必经之路。若东风汽车、长安汽车重组成功，新集团将成为国内销量第一大车企，并跻身全球前五。这将极大地改变汽车市场格局，加速行业洗牌。”
精准30码期期中章韩兴也是入驻“青农飞地”的一员，退伍转业回到家乡金华创业。“青农飞地”为他连接市场客户资源，提供政策扶持。他在团委举办的农创大赛中崭露头角，并成立一家从事三产融合与乡村振兴的传媒公司，通过农创培训孵化区域农户IP，实现助农多渠道智慧营销。他还积极带动大学生参与创新创业，金华婺城的一家“森林汉堡店”就是章韩兴公司孵化的项目。
