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经过多次的热线沟通，双方的心态逐渐发生了变化。母亲对就医行为有了开放和接纳的态度，不再一味地强调成绩，而是更多地关心孩子的感受。孩子也学会了调整心态，不再过分自责，睡眠状况逐步改善，情绪也逐渐稳定，母亲与孩子之间变得亲近信任，孩子遇到困难时不再孤单无助。“有人理解，相互支持，也许前方仍不断有风雨，但我不再那么害怕了。”热线咨询结束时，孩子用清朗的声音说。
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在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。
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