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燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”
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梁明感慨，无良直播间瞄准了中老年群体“时间有闲、兜里有钱”，千方百计博取他们的信任，引诱消费，“现在，买回来的东西不好用都已经是小事儿了。像我父亲，每月退休金基本都用来买了一堆塑料‘宝贝’，还不听家人劝，仍乐此不疲地下单等升值。这真是‘被卖了还替人家数钱’，‘中毒’不浅。”
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