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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。
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走进山东嘉祥县手套产业园，在位于济宁天久工贸有限公司的生产车间，记者还未拐进门，缝纫机运转的“嗒嗒”声已入耳。工人们正有节奏地脚踩踏板，双手在机器与布料间穿梭，验布、裁剪、整形……针线飞舞间，一副副滑雪手套源源不断地下线。
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