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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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同时，智己汽车、上汽荣威等品牌也打出促销牌。记者注意到，在2月5日，智己汽车官宣旗下产品L6限时限量18.99万元起；上汽荣威则豪掷14.9亿元加码购车福利，其中荣威D7DMH可享2.4万元现金礼及60期超长低息，荣威iMAX8DMH新陆尊则享受3年八折保值礼，3年拥车成本仅8000元，同时限时赠送华为MATE XT三折叠手机（不与置换补贴同享）等。
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