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12月18日上午，由中国船舶集团下属沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）自主设计、建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能珠”，提前8个月在上海长兴岛命名交付。这也是今年沪东中华交付的第8艘LNG船，再次刷新中国船企年度交付LNG船纪录。由此，沪东中华凭借交船21艘、承接51艘、超额交付3艘LNG船的亮丽成绩单，达成2024年度效率效益双增长目标。
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从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？
精准一精去年以来，上市公司中期分红家数、金额倍增。中期分红是指上市公司在年度分红之外，根据半年度或季度的财务报告，向股东分配利润的行为。截至2025年1月21日，共975家上市公司发布2024年中期分红公告（含一季报、半年报、三季报），现金分红金额达6919.2亿元，家数、金额分别为上年同期的4.2倍、2.7倍。原本半年后才能实现的分红提前到账，增强了投资者分享业绩成果的获得感和确定性。
