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其中，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元，降价幅度为9.2％；常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元，降价幅度为6.8％；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均则达到1.6万元，降价幅度为8.3％。这些数据进一步证明了汽车市场竞争的残酷性和降价策略的普遍性。
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另一方面，数据的多样性和覆盖面也是推动数据需求增长的重要因素。为了提升模型的通用性和适应性，必须使用涵盖广泛主题和语言风格的海量数据，这不仅有助于模型理解复杂的语言结构和语义关系，还能确保其在各种应用场景中表现出色。同时，随着模型应用范围的扩展，如多模态和跨领域应用，对不同类型和领域的数据需求也显著增加，进一步推动了数据量的增长。
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