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　　　　紧接着，北京延庆旱船的3位表演者李书琴、孟召桂和刘东仙身着精美的戏曲服饰，分别化身白素贞、许仙和小青，划着旱船缓缓登场，以细腻的表演生动再现了《白蛇传》中游西湖的经典场景。他们步伐轻盈、身姿灵动，仿佛将观众带入了江南水乡的诗意画卷中。延庆旱船区级传承人邱振飞告诉记者，此次共有18位表演者参与了节目，在他看来这是一次难得的向各地同行交流学习的机会，“比如昌黎地秧歌表演时队员们的表情非常丰富，而这正是我们欠缺的。经过这次切磋，我们会努力取长补短，把节目做得更加精彩。”

此时的虾米舞台上，惘闻的演出来到了最后一首《醉忘川》。随着演奏进入高潮，两侧大屏上的直播镜头，切换到了后台的第一视角，接下来，摄像师手持DV，从后台走出室外，走向台下观众，然后跌跌撞撞冲进人群，向每一个身边经过的人打招呼。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。