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　　　　卫星观测和月表实测结果都显示现今月球已经没有全球偶极磁场。对阿波罗返回样品的古磁场强度研究指示月球在42–35亿年存在一个相对活跃的发电机所产生的磁场，强度可达几十微特（μT），接近现今地球磁场水平；该磁场在约31亿年前下降了一个数量级，之后维持在几微特的强度；磁场强度在15–10亿年再次下降，并最终在距今10亿年以后的某个时刻，月球发电机完全停止工作。由于样品的局限性，目前发表的月球古磁场强度数据主要集中在30亿年前，而月球磁场中晚期演化过程则缺乏约束。并且，已有数据均来自月球正面返回样品，人们对月背古磁场的认识基本处于空白。月球古磁场时空分布信息的缺乏导致关于月球磁场的持续时间、几何形态和驱动机制等问题仍存在较大争议。例如，有学者对月球发电机持续时间的问题提出了完全不同的观点，认为月球发电机难以长期存在，或许只能维持在月球形成最初的1–2亿年。

为落实《机动车排放召回管理规定》要求，有效推进我国排放召回制度实施，便于生态环境等主管部门及时发现排放超标危害和超标风险，《意见稿》删除了对排放质保件故障率上报4％触发要求，更改为上报所有排放质保件对应索赔、修理以及维修过程中记录的OBD故障信息。

　　　　日前，山东省烟台市福山区的新能源动力产业园项目建设工地一派繁忙景象，施工人员抢进度、赶工期，各项建设任务正有条不紊地推进。不远处，烟台汽车工程职业学院新能源汽车专业实训室里热火朝天：师生们正在为参加技能大赛紧张训练，一些教师在为与相关企业的合作策划方案认真地研讨。