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行业洗牌加速的同时,新能源电池回收规模的扩大也是行业及资本的共识。汇丰早在2022年11月的报告中就提出,2025年中国会有大量电动车电池到其使用寿命,这一年将成为电池回收行业的转折点。电池回收行业的几家上市公司也给出了2025年前后的预判,并持续加大布局。
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较高的赔付成本,导致新能源车险陷入“保费贵”“承保亏”两难困局。数据显示,新能源车均风险成本是燃油车的2.2倍,新能源车险综合成本率行业平均水平在107%左右。中国精算师协会的数据显示,2024年,新能源车险承保亏损57亿元,赔付率超过100%的车系有137个。
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