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　　　　张林峰入职的人工智能学院是学院引人、用人的“特区典范”。该学院设立了“人才专委会”，开辟了一条面向顶尖及杰出青年人才的识别、联结、引进、培育与评价的高速通道与独特机制。通过该机制，可以打破年龄、地域等局限，直接引进一批学院认可的研究真问题、真解决问题的优秀人才。

据统计，截至目前，已有包括长安汽车、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车在内的多个汽车品牌提出“智驾平权”的相关计划。招商证券研报认为，高阶智驾加速渗透，预计未来2年将快速普及至10万—20万元的汽车市场。此外，中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》中提到，高阶智驾已迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10万—20万元的主流价格区间普及。

　　　　中国汽车产业的转型阵痛本质是发展范式的切换——从依赖人口红利、政策红利的规模扩张，转向依靠技术创新、生态协同的价值创造。破局的关键在于以技术突破重塑产业话语权，以制度创新释放市场活力，最终实现从“世界工厂”到“全球创新策源地”的跃迁。