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　　　　1月27日，北京西站，旅客经过打卡纪念展板。 2025年春运于1月14日开始，2月22日结束，为期40天。交通部门预计，2025年春运期间，全社会跨区域人员流动量将高达90亿人次，同比增长7%。其中铁路、民航客运量将分别有望突破5.1亿人次、9000万人次，创下历史新高。中青报·中青网记者 赵迪/摄

二是“职教出海”的校企协同机制有待健全。部分职业院校的“职教出海”仅停留在语言培训、人文交流等层面，缺乏行业企业的参与；一些职业院校人才培养未精准匹配中资企业的海外发展需求，难以解决中资企业海外发展的痛难点，不利于校企长效合作机制的建立。

　　　　当然，头部车企放大招，不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析，比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达，而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下，也可以实现基础的城市NOA功能。同样地，其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略，其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。