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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。
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“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。
管家婆资料马报图今天在当下环境，究竟是创业还是就业？张朝阳分析，首先要判断市场上是否有真正的机会，看某一个需求有没有被满足。第二要判断承担风险能力和自身性格，“你是一个愿意承担风险的人，还是在一个更大的组织里能够跟大家一起协作、发挥很好的作用，还是一个自己很有主意、什么东西都愿意自己去判断的人？”李书福补充说，这个时代的变化、社会的变化、各种各样情况的变化，等到十年以后跟你想象完全不一样，“过了这村，就没这个店了”。
