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　　　　2月18日，吉利汽车宣布，吉利控股（吉利汽车母公司）与雷诺S.A.S.于2月17日签署了一份框架协议。根据该协议，双方将通过Renault do Brasil（雷诺巴西）扩大在零排放和低排放车辆开发和生产方面的战略合作，条件是吉利控股将投资并成为雷诺巴西的少数股东，以获得本地化生产、服务网路和管道资源。

沉重的经营压力下，日产不得不寻找新的长期投资者。就在2024年12月23日，日产与本田宣布，就启动经营合并谈判一事签署谅解备忘录。双方探讨联合成立一家新的控股公司，将本田和日产都纳入其中，之后还将推动新的控股公司上市，届时本田和日产将退市。不过，后续谈判中，本田似乎改变了主意，有意收购日产的股份，使其成为子公司，这遭到了日产的强烈反对。双方能否联姻，我们拭目以待。

　　　　训练数据即将遭遇的瓶颈已悄然浮现。有研究机构预测，到2028年左右，用于训练AI模型的数据集典型规模将达到公共在线文本总估计量的规模。换句话说，AI可能会在大约4年内耗尽训练数据。与此同时，数据所有者（如报纸出版商）开始打击对其内容的滥用行为，进一步收紧了访问权限，这将引发“数据共享”规模上的危机。为此，开发人员必须寻找变通之道。