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　　　　那么，这对汽车行业意味着什么？回顾手机市场发生的变化，中国品牌大举进发将再一次继续重塑汽车市场。那些认真对待其产品的最佳制造商将崛起为令人向往的品牌，并吸引更多高端用户，而那些对其业务安于现状或不求上进的制造商将只会沦为边缘存在。（作者伊利亚·门多萨，王会聪译）

前几天参观岳麓书院时，一位讲解员的解说令人印象深刻。她的解说词中，并没有多少令人捧腹的“包袱”，却如同一颗强力的磁铁，吸引一众参观者全程听完40分钟的内容。从对岳麓书院学规的逐句解读，对“疑误定要力争”“痛戒讦短毁长”等治学、为人之道的分析，到回溯“实事求是”的历史渊源，再到对书院建筑设计合理性的讲解……如果说大家在参观初始还处在状态之外，那么随着讲解慢慢深入，很多人的内心也逐渐沉静下来，用耐心聆听的方式表达着对历史的思考和敬意。

　　　　资料显示，1948年，柯林·查普曼创立LOTUS品牌，中文直译为“莲花”。作为全球最早的超跑品牌之一，LOTUS曾与法拉利、保时捷齐名。此后，LOTUS一度陷入财务危机，部分股权先后转让给丰田、通用及宝腾汽车等。2017年6月23日，吉利收购LOTUS的51%股权，此后逐渐增持至100%。被吉利收购后，LOTUS开启电动化转型并推出多款车型。目前，莲花跑车的销量主要依靠欧洲及美国市场支撑，在中国市场则投放ELETRE和EMEYA两款主销车型。不过，“繁花”与“夏花”在中国市场的销量成绩并不突出。莲花跑车发布的数据显示，2024年全球累计交付新车超1.2万辆，其中中国市场贡献率近25%，交付量约3000辆，月销仅约250辆。