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据悉,“薪火好故事”征文大赛自3月起开始征稿,7月以来进入评审期。来自全球共1500余部作品报名参赛,经过几轮评审优中选优,最终筛选出25部优秀作品进入终审。据介绍,本次征文大赛的最终优胜作品不仅可获现金奖励,更有机会孵化为影视作品,与观众见面。
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从功能的实现上,吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出,L0~L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾,而是高级驾驶辅助系统(ADAS);具备NOA功能的L2+辅助驾驶是最基础的高阶智驾,L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说,我认为不光可以做到点到点无图领航,还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为,“高阶智驾”一词定义相对模糊,更多是企业的宣传用语,而非功能描述。若从功能出发,实现NOA并非高阶智驾的惟一,更要做到舱驾一体化。
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