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随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地,外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告,目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段,无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企,以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企,可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计,2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%,那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。
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香港正版老跑狗图自动更新河北秦皇岛,中信戴卡铝车轮六号工厂,经过铸造、热处理、涂装等工序,一个个铝轮毂接连下线,几小时后,它们便会出现在位于北京的享界超级工厂。“中信戴卡已成为我们的重要供应商之一,2024年供货量达到30万只,今年预计再创新高。”北汽新能源总经理张国富说。