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　　　　根据国际汽车工程师协会制定的标准，广义的自动驾驶从L0至L5共分为6个层级。L0只提供预警信息，不介入驾驶操作。L1和L2还是以驾驶员为主，称其为辅助驾驶更准确。只有到L3及以上才算是逐步减少直至摆脱驾驶员干预的自动驾驶。不过等级越高，实际体验未必越“先进”。

一枚“高阶智驾，全系标配”的重磅“炸弹”，搅动整个智驾行业。一时之间，“作秀”“混淆概念”“智驾平权”等舆论不断发酵，一场关于全民智驾、高阶智驾的行业争论就此展开。当“遥遥领先”遇上“全民可享”，究竟谁才能笑到最后？

　　　　王鹏进一步表示，《应用指引（4—6号）》的要点包括禁止通道业务、审慎决策、加强投后管理、建立应急机制、确保资金安全独立等。险企应关注并严格遵守这些规定，确保投资决策的科学性和合规性。为做好相关工作，险企应建立健全内部控制体系，强化风险管理，提升投资决策的专业性和透明度；加强投后管理团队建设，提升项目管理和风险控制能力；同时，积极应对市场变化，灵活调整投资策略，确保保险资金运用的稳健性和可持续性。通过这些措施，险企可以更好地服务保险消费者，实现保险资金的保值增值。