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　　　　这些拆下来的退役动力电池会送到电池回收企业进行资源回收，在这里可以把动力电池通过化学方法提取出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率达到91%。这些回收材料可以重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池上，真正的实现了电池资源从哪里来到哪里去。

中国短道队是中国军团在冬奥赛场上的王牌队伍，在中国已经取得的冬奥会金牌中，一半以上都由中国短道队贡献。本届亚冬会很大程度上被视为中韩这两支短道传统强队备战2026年米兰冬奥会的一场重要热身赛。若仅以金牌数来看，中国队的成绩的确不够理想，但金牌之外的收获却可能更加重要。中国短道女队以1枚计划外的接力金牌为全队增添了信心，中国短道男队则在冰与火的磨砺中更加成熟。

　　　　在出口销量“涨声”一片的同时，自主大集团们都在不约而同地加快海外建厂步伐，进一步深耕海外市场。其中，奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立合资公司生产新型电动汽车，成为首个在欧洲拥有整车生产基地的中国汽车品牌。长城2024年则先后推动马来西亚和印尼CKD项目投产，完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约。仅2025年1月，长安、吉利等自主车企均迎来海外建厂的好消息。其中，长安与越南金龙汽车合作，计划建设金龙长安越南5～7座乘用车生产厂。吉利位于埃及的BAMC工厂则正式投产，并下线Coolray和Emgrand两款全球车型。