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　　　　此外，朱美芳团队还加强与企业的合作。比如，她的团队在江苏南通成立了先进纤维材料研究所，专门做科技成果转化中试，学生可以去南通做实验，博士、博士后的研究成果也可以进行孵化。这样的研发机构，近期还将在上海市宝山区再建立一个，“促进我们的成果真正地走向市场、走向应用”。

不过，此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前，汽车产业电动化、智能化转型加速，市场竞争日益激烈，传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入，很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用，整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本，提高市场竞争力。例如，大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作，在电动化转型上取得显著进展，旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前，美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本，以应对市场挑战。

　　　　清朝时，为方便皇室拜谒东陵和去承德避暑山庄，清政府拨钱将朝阳门外土道改筑为石铺路面。乾隆二十三年（1758），朝廷下令重修石道。因是皇家御道，“国东门孔道”和“朝阳石道”维持了二百多年，直到上世纪八十年代，还可以找到御道的石条。明清时，朝外大街就是商业繁华之地，也带动了周边区域发展，戏院、大商号、老字号，买卖众多。朝外市场形成规模后，做小买卖的、打把式卖艺的、唱小戏的也来了，热闹程度不亚于天桥。