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“由于春节较早,很多消费者提早在2024年末完成春节前的置换购车计划,因此1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏,加之1月的有效销售时间少4天以上,因此出现零售负增长是符合预期的。”展望2025年2月车市走势,乘联分会秘书长崔东树预测,由于市场竞争激烈,大部分厂商都是节后抓紧恢复工作运行,因此2月的市场恢复潜力较大。“2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长,新能源汽车将成为主要驱动力,传统燃油车市场则继续萎缩。”
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也有一些商家因为“两新”政策的过于严苛而不愿参与以旧换新。比如,有些地方在执行以旧换新流程时,要求回收的旧车统一按报废处理,此举导致商家无利可图。而在以往,一些小商家通过二手车交易还是可以获取一部分利润的。
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