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张抗抗直言，以“智驾平权”开局，意味着2025年将是车市有史以来竞争最激烈的一年。如果车企在年初就感受到“日子不好过”，那就应该赶紧求变，如缩减业务、减少车型。淘汰赛加速大势不可逆，越早求变肯定越有利。 本报记者郝文丽《中国汽车报》（2025-02-17 001版）
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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
香港正牌挂牌之综合挂牌如果说压缩机是空调制冷的“心脏”，那么换热器就相当于“肺”。“传统空调换热器制冷和制热是同一个冷媒流路，两种功能都达不到最佳效果。”海尔空气产业研发工程师李阳介绍，通过采用可变分流技术增加两个通断阀，空调制冷时截断部分流路，冷媒经过管道长，流出的温度更低；制热时完全导通，冷媒经过管道短，传热效果更佳。“测算显示，应用可变分流技术的空调，每年可省电400多千瓦时。”李阳说。
