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2024年，国内汽车产销量双双突破3100万辆。成绩斐然的背后，隐忧也随之浮现。全行业利润率同比下滑8%，超200款车型卷入“价格战”，单车平均降价幅度达9.2%。同时，产品同质化、利润缩水，让行业深陷增量不增利的内卷漩涡。
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结合H股发行来看，卓纬律师事务所管理合伙人朱宁指出，对于采取“先A后H”模式的企业，以A股发行价为基础确定H股发行价的做法，往往难以被香港市场接受。反之，H股发行价格明显低于A股，巨大的价格差异也会引发A股市场投资者不满，从而影响A股上市公司发行H股方案的通过。“因此，企业在定价时需谨慎平衡两地市场的实际情况，寻找合理的定价区间”。
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