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但行业普遍的观点是,大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示,虽然DeepSeek支持AI上车应用,但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大,因为信息输入源和应用场景有较大差异,且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中,已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾,必须和之前一直讨论的end-to-end(端到端)类似,需要有兜底方案确保下限,否则就是对行车安全不负责任。”基于此,顾剑民表示,目前AI上车要谨慎,即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下,也不能盲目依赖,否则也会有安全隐患。
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他介绍,在稳步健全服务网络、提升服务能力方面,民政部着力建设三级养老服务网络,加强乡镇(街道)区域养老服务能力建设,完善村(社区)养老服务设施站点,积极构建“一刻钟”居家社区养老服务圈,推动养老服务资源下沉。目前,全国已经建成社区养老服务机构和设施36.7万个,在县区层面建成示范性养老服务网络446个。
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