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在吴永桥看来,这些问题都可以解决。首先,从实际功率数据来看,以中高阶智驾不同配置为例,中阶智驾较高配置的地平线J6M+3R11V功耗约110W,高阶智驾配置的Orin Y+3R11V1L功耗约250W,而纯燃油车运行时,风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000~1500W左右,智驾系统只占整车低压系统10%~20%的功率。智驾系统增加10%~20%的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈,同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电,车辆在运行或怠速时,整车供电由连接发动机的发电机直接提供。
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薛健表示,小学阶段,教师通过讲解和演示传授知识,学生主要通过听、讲、观察被动接受知识;进入中学,学生逐渐转向对知识的主动探索,教师需要通过引导和启发激励学生的学习和探究欲望;大学阶段,则要在学生充分的自主学习和独立思考的基础上,为学生提供足够的研学资源与专业指导,帮助其进行更深入、更全面的高质量研究与实践。
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