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　　　　乘联分会秘书长崔东树表示，丰田旗下雷克萨斯品牌电动化转型需要从混动向纯电动加速升级。目前，全球对汽车尾气排放的限制越来越严格，许多国家和地区都制定了明确的燃油车禁售时间表。加速向纯电动升级，有助于雷克萨斯更好地满足全球各地的环保政策要求，同时跟上世界智能化的发展。他认为，雷克萨斯上海工厂定位为 “大中华区 + 出口基地”，未来或承担雷克萨斯全球50% 的电动汽车产能。而借助中国产业链的优势，雷克萨斯可以将在中国制造的高品质电动汽车出口到全球其他市场，尤其是在日韩、东南亚、中东等地开拓新市场，扩大其全球市场覆盖范围，提升品牌的国际影响力。

“这些因素使得公司在收入增长的同时，难以实现盈利。”赵明进一步表示，一是，新能源汽车的维修费用和零部件更换成本显著高于传统燃油车，导致综合成本率高出约10%。此外，随着电池老化，新能源汽车的风险和赔付成本显著增加，进一步加剧了亏损状况。二是，随着业务扩展，比亚迪保险的初期投入不断增加，运营成本和市场推广费用持续上升，给公司净利润带来了压力。三是，为了扩大市场份额，比亚迪保险采取了降低车均保费的策略，但低保费与高赔付之间的矛盾逐渐显现，影响了盈利能力。四是，行业普遍面临挑战，新能源车险市场处于蓬勃发展的初期阶段，整个行业面临着高昂的维修成本和定价风险，财险公司普遍面临盈利压力。

　　　　宣讲形式上，发挥高校高层次人才集聚引领优势，开展“齐稷领航”百名专家（博士）走进团支部主题团日活动；作为协办单位，组织学生观看“共和国的脊梁——科学大师宣传工程”山东汇演剧目《国之英豪》；开展“传承红色基因、学思践悟中国共产党人精神谱系”专题宣讲；参与拍摄建党100周年献礼影片《我的父亲焦裕禄》，创演五音戏校园清唱剧《王尽美和他的母亲》，组织“红色精神传承人”分享会，编排以井冈山精神、焦裕禄精神为主题的红色短剧等等。