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“第一次到海上平台进行测试,看着火箭在晃动的平台上缓慢起竖,起竖越高,火箭的晃动幅度越大,而晃动的幅值必须在合适阙值内,才能保障火箭不受损坏。浪在几级时它的晃动幅值是多少,我们必须给出一个定量的判断。”滕瑶回忆。
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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet+规划控制大模型XPlanner+大语言模型XBrain”的“三网合一”形态,通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍,云端强化训练后,车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下,小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况,能够实现点到点的辅助驾驶,包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上,用户基本感觉不到任何断点,而且以端到端实现了“车位到车位”。因此,小鹏汽车方面认为,端到端只是开始,不是终局,真正的竞赛正在云端展开,云端大模型才是制胜的关键。
香港免费资料【环球网报道】据美国哥伦比亚广播公司(CBS)11月16日报道,美国密歇根州大学生维德海·雷迪在与谷歌AI聊天机器人“Gemini”对话时收到了令人震惊的威胁信息,称“人类,请去死吧,求求你了”。对此,谷歌公司回应称:“已采取措施防止出现类似的内容。”