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对于网友们的讨论，郑徐弘毅表示，“因为是用苏轼命名的，读起来又有点奇怪拗口，很多人调侃、喜欢或者不喜欢，肯定都是必然的。做生物分类学工作，或者相关的宏观生物学研究的朋友们，肯定都很理解。很多圈外的朋友们会感到困惑，可能一部分是因为不太了解物种命名的习惯。最常见的物种命名方式就是以发现地点、物种特征，以及人名命名。以人名命名的话，一般就是以做过重大贡献的前辈、给作者或研究帮助很大的亲友，或者新物种的采集者命名，算是一种‘致敬’。”
2025年新澳门全年免费资料第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
