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　　　　余凌参加了几次游戏，“只中了一个晾衣架”。对此，余凌爽朗地大笑：“重在参与、重在参与！”2024年8月，他刚刚走出学校参加工作。初来张家港，人生地不熟，与这么多人一起过春节，他还是第一次，“大家在一起热热闹闹的，气氛确实开心！”

从环境优化到空间重塑，从提升体验到跨界合作，集现代百货、旅游休闲和娱乐综合消费于一体的百货业正以全新姿态出发，在综合业态引领下不断更新迭代，成为激发消费活力的重要引擎。（中国经济网记者 郭文培 李 方）

　　　　销量飘红下，车企间的座次排名也被打破。其中，2025年1月，小鹏汽车交付新车超3万辆，反超理想成为月度销冠。同时，传统自主品牌车企间的较量也逐步升温，1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利，奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆，吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着，2025年1月，三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小，同时吉利更反超奇瑞。