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　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。

紧随其后的长安汽车2024年海外市场销量同比增长超47％，达53万辆。依托全球化“海纳百川”计划，2024年长安进入东南亚、欧洲两大区域市场，在海外市场完成超9000个渠道网点布局。根据规划，长安2025年出口将达100万辆。与此同时，长安还将加快海外市场的扩展，计划于2025年正式登陆欧洲市场，并在巴西设立子公司。

　　　　无论从两大宏观政策有望推出的务实举措看，还是从二者加强协调配合、提升整体政策效能看，预计2025年的宏观政策总体实施力度更大、工具更丰富、针对性有效性更强，从而更好缓解内外部压力，推动经济平稳较快增长。