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有这样的发现,缘于我对几位花腰傣老人的观察。戛洒镇平寨村离我们客居的花腰田间民宿不远,虽然老人们的听力已不大好,普通话也不标准,但还是理解了我想仔细看看她们衣服的愿望,并且抿嘴一笑,欣然答应。我定睛细看,发现她们的衣服上不仅绣着天上的太阳、星辰,还有地上的花草树木、飞禽走兽,图案有的具象,可以辨认,有的抽象,仅能看出是几何图形。或许是看出了我的好奇,老人们告诉我,如果想了解她们的衣服,有个现成的地方,就在寨子里的“刀向梅非遗传承人刺绣工作室”。
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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet+规划控制大模型XPlanner+大语言模型XBrain”的“三网合一”形态,通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍,云端强化训练后,车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下,小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况,能够实现点到点的辅助驾驶,包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上,用户基本感觉不到任何断点,而且以端到端实现了“车位到车位”。因此,小鹏汽车方面认为,端到端只是开始,不是终局,真正的竞赛正在云端展开,云端大模型才是制胜的关键。
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